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Metrolink负责人在两周内发生四次故障后,审查计划更换“不可靠”的旧电车

2020-01-11 08:20:02 来源:环球网
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交通局长正在审查计划在过去两周内四次破坏之后更换仍然在大曼彻斯特Metrolink网络上运行的32辆老式蓝灰色电车。

关于T68电车的可靠性问题已经提出,因为它们出现了所有四个故障,这些故障导致新年以来通勤者长期拖延。

自1991年以来,已有26架T68飞机投入使用,现在已经超过30年的生命服务时间的三分之二。 其余六人于2000年开始载客。

去年大都会交通局的一份报告称,老电车在故障之间的平均距离为5,000英里,但仍有相当大的改进余地。

较新的黄色电车预计在发生故障之前平均行驶20,000英里 - 进一步增加四倍。

运输老板曾希望去年开始对老电车进行中期翻新,但该项目仍处于搁置状态。

为这项工作创造了900万英镑的预算,但TfGM报告称,在2010年10月的支出审查中削减了中央政府的资金后,这一预算正在“重新评估”。

上个月的一份报告称改造计划仍在“正在发展”。 TfGM在9月表示计划“退出”32辆旧式电车中的12辆并用新的黄色车辆取而代之。 替换项目预计要到2013年才会开始,但老板说他们正在审查更换T68机队的时间表。

Metrolink目前正在进行14亿英镑的“大爆炸”扩张计划,将在Oldham,Rochdale,Ashton East Didsbury和曼彻斯特机场开通新线路。 扩建项目的下一阶段由于引入新计算机系统的问题而受到延迟的影响,该计算机系统将控制点和信号并确定每辆电车的位置。

政府表示要由TfGM翻新其电车并为任何维修提供资金。

数十名乘客批评有轨电车服务,一些人在两周的挫折延迟后要求抵制机票。

老板现在已经为这次中断道歉,并说他们的老电车的可靠性“毫无疑问”是最大的问题。

大曼彻斯特Metrolink公司总监Philip Purdy表示,他“完全赞赏”服务中断可能令人“沮丧”,特别是当人们下班回家时。

他补充说:“我们真诚地向最近几天受到影响的人道歉。”

他说,Metrolink试图让乘客了解问题并让当地人提供支持。

但他补充说:“我们认识到并欣赏总是有改进的余地,我们将关注过去两周的每一个事件,以找到做得更好的方法。”

普尔迪先生表示,工程师正在调查“紧急事项”为什么要点失败。 “但毫无疑问,车辆可靠性是我们最大的问题,”他补充道。

在过去的两个星期里,老电车在四个不同的日子里发生故障 - 其中三个在下午5点30分左右在城里失败了。

第四场比赛在周五下午在Prestwich失败。 当特拉福德酒吧的积分失败时,乘客也受到了打击。 代表TfGM运营有轨电车的MRDL公司总经理克里斯科尔曼说,这项服务“根本没有交付”。

他说问题得到了相对较快的解决,但连锁效应持续了很长时间。

他说:“所有这些问题实际上与重轨甚至道路上遇到的各种问题都没有什么不同 - 但最近他们在Metrolink上变得越来越厚,而且总的来说,这导致了一个非常令人沮丧的问题。对于乘客来说困难的两周,我为此道歉。“

布莱克利和布劳顿的国会议员格雷厄姆斯金格表示,这种破坏是“完全不可接受的”。 他说,他收到了一名成员的来信,当其中一辆电车发生故障时,他的小女儿被困在远离家乡的地方。

他说:“不管怎样,TfGM必须解决问题。 当年轻女性离开市中心数英里时,存在真正的人身安全问题。 它必须尽快排序。“

Withington国会议员约翰利奇表示,交通主管应该继续对旧电车进行翻新。

他说:“一周内发生的四起事件对我来说不仅仅是巧合。 如果它可以减少故障的数量,那么就不会花费预算用于整修的资金。“

TfGM委员会副主席罗杰·琼斯说:“最大的罪魁祸首是老电车。 他们经常崩溃。 大多数都超过20岁。

“我们承诺更换其中的12个。 只有当我们摆脱旧的时候,我们才能拥有一个真正高效的系统。“

委员会前任主席凯斯·惠特莫尔(Keith Whitmore)表示:“人们开始对系统失去信心,一旦发生这种情况,就不会有好处。

“为了让人们重新使用这些电车并使事情正常运转,一切都需要完成。 它必须是委员会的首要任务。“

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责任编辑:井耕罴 CN037