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乘坐曼彻斯特的第二城市过境点

2020-01-30 01:27:00 来源:环球网
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视频片段首次揭示了Metrolink新推出的第二城市交叉路口。

在周日向公众发布之前,MEN通过曼彻斯特市中心预览了这项服务。

1.3公里的路线建成三年,从Deansgate-Castlefield一直延伸到圣彼得广场的一个主要新站点,沿着十字街,在交易广场和维多利亚站下车。

作为大型城市交通项目的一部分,包括新的公交车道,自行车道和火车轨道,将允许更多的电车穿过曼彻斯特市中心。 目的是释放网络空间,提高频率并提高可靠性。

这也意味着曼彻斯特机场的服务将一直延伸到市中心,首先是Deansgate-Castlefield,然后是今年晚些时候的维多利亚。

Peter Cushing(TFGM Metrolink董事)。
Peter Cushing(TFGM Metrolink董事)。

目前在Deansgate-Castlefield和Exchange Square终止的服务将继续穿过市中心到Shaw and Crompton和East Didsbury。

这是15亿英镑扩张拼图中的最后一块,该拼图始于2009年东迪兹伯里的线路,并继续通过奥德姆,阿什顿和曼彻斯特机场向MediaCityUK,罗奇代尔开辟新线路。 Metrolink现在是英国最大的轻轨系统。

Metrolink大都会交通运输总监Peter Cushing说:“这条路线确实让我们有能力通过市中心运行更多电车,但也给我们提供了适应能力,因为如果我们遇到问题,例如在皮卡迪利花园,我们可以沿着Second City Crossing运行,而不必等待解决该问题才能运行所有内容。 所以这意味着我们在系统中拥有更多的弹性,我们将能够以更多的保证和更高的可靠性运行。“

第二个城市过境点的第一阶段于2015年12月从维多利亚开通至交易广场的新站点。

L到R Peter Cushing(TFGM Metrolink主任),曼彻斯特市长Carl Austin-Behan和市议员Andrew Fender(TFGM委员会)。
L到R Peter Cushing(TFGM Metrolink主任),曼彻斯特市长Carl Austin-Behan和市议员Andrew Fender(TFGM委员会)。

这使得Shaw和Crompton,奥尔德姆和交易广场之间的星期一至星期六之间可以进行6分钟的白天服务。

TfGM委员会主席Andrew Fender在1982年帮助开发了Metrolink概念。他说这是一段非凡的旅程,并向所有参与者表示敬意。

曼彻斯特市议会领导人理查德·莱斯爵士表示,这条路线将使旅行变得更加轻松,同时还可以吸收一些城市最具标志性的地标。

他补充说:“新线路突出了我们城市的旅程,这个城市在如此短的时间内发生了多大变化,并代表了曼彻斯特持续发展和增长的一个重要里程碑。”

从2月26日星期日起,将运行以下服务:

·Altrincham - Bury(通过市场街)

·奥特林厄姆 - 阿提哈德校区

·Ashton-under-Lyne - Eccles

·伯里 - 皮卡迪利

·东迪兹伯里 - 罗奇代尔市中心(通过交易广场)

·East Didsbury - Shaw和Crompton(通过交易广场)

·曼彻斯特机场 - Deansgate-Castlefield

·MediaCityUK - 皮卡迪利

责任编辑:褚逃葆 CN037