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人们阻止了Noi Bai - Lao Cai高速公路的建设

2020-05-24 08:23:21 来源:环球网
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8月6日上午,在这条高速公路项目被命令施工后的许多天,将近100名Kha Do村(南Viem公社)和Dai Loi和Tan Loi村(Tien Chau公社)前往建筑工地进行帐篷建设。防止挖掘机和推土机必须“不动”。

一些村民表示,他们不同意分配土地,因为补偿水平与周边人群相比太低,即Tan Dan(Soc Son,Hanoi)并且需要类似的补偿。 具体而言,家庭的补偿和支持为每年4350万越南盾,而丹丹社区的人每年收入2.36亿越南盾。

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人们在高速公路项目的建筑工地上建造帐篷。 照片: 团涂。

Phuc Yen Town人民委员会表示,自2008年10月以来,已决定撤销清拆地区的家庭土地。 一个月后,交通项目管理单位2(投资者代表),Phuc Yen薪酬委员会和Nam Viem公社人民委员会支付了对家庭的补偿和支持,43 ,每极500万VND。

在100%的家庭获得足够的补偿金并签署了交付现场的承诺后,2009年4月,Phuc Yen镇人民委员会将该网站移交给越南公路发展公司(VEC)。 在接下来的两年里,施工单位完成了有机土壤和地面填料的平整。

然而,2011年5月,Nam Viem社区的数十人聚集在公社人民委员会,考虑并支持相当于Tan Dan公社人民的场地清理补偿价格,接下来将获得2.36亿越南盾。杆,也是为了清除Noi Bai - Lao Cai高速公路项目。 家庭也向Vinh Phuc人民委员会提交申请。

省人民委员会的书面答复明确指出,征地和场地清理工作已于2008年完成,确保了当时的法律和省级政策的规定。 如果家庭获得补偿和支持土地服务,没有问题和投诉,现在家庭有申请额外支持,因此没有法律依据需要解决。

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滚轮和推土机即使被带到现场,也必须等待。 照片: 团涂。

不同意这个答案,Nam Viem的许多家庭阻止建筑单位工作。 2011年12月30日,Vinh Phuc省人民委员会在南方公社人民委员会办公室和中央人民接待办公室,国民议会请愿委员会和政府监察局举行了对话会议。 在会议结束时,由于缺乏共识,一些人阻止对话小组的成员持有3辆服务车辆。

2012年3月,Vinh Phuc省人民委员会保护该项目3天,并指派Phuc Yen镇人民委员会继续保护建设3天。 但在那之后,一些家庭继续停止。 由于项目的紧迫性和重要性,镇人民委员会必须继续制定施工保护计划。

普京党委书记Khong Son Truong先生说,将说服并说服人们达成共识。 “如果有说服力,宣传不起作用,我们将用整个民用力量来保护建筑。只有在最坏的情况下,如果有抗议,我们才能强迫警察去参加干预,“学校秘书说。

公路工程通过Phuc Yen镇3个公社和病区,总占地面积28.3万多平方米,其中农业用地近244,000平方米,非农用地近36,000平方米,未利用地。使用超过3800平方米。

Noi Bai - Lao Cai高速公路长244公里,是目前最大的高速公路之一,越南公路发展公司(VEC)总投资近20,000亿越南盾和官方发展援助资金。作为投资者。 第一点是国道2和北升龙 - 河内白道(河内)的交汇点,最后一点是广金公社(老街蝙蝠区)。

大部分高速公路将沿红河两岸,经过5个省市,包括河内,永福,富寿,颜白和老街,连接中国的昆明 - 哈库高速公路和昆明经济走廊交通基础设施发展项目的组成部分 - 河内 - 海防。

根据设计,河内 - 颜白段有4条车道,最低设计速度为100公里/小时; Yen Bai - Lao Cai区有2条车道,最低时速80公里/小时。

Nguyen Hung

责任编辑:钟喇借 CN037